Volkswagen a lansat noul Golf, despre care susține că e făcut pe o platformă ce „marchează cel mai mare salt tehnologic din ultimii 20 de ani”.
Ca nespecialist, dar fost utilizator, m-au amuzat și mi-au stârnit amintiri neplăcute frazele pompoase, dar interesante:
Compania anticipează că noua platformă va reduce costurile de producţie cu 20%, automobilele fiind asamblate mai rapid, cu mai puţine componente. Economiile realizate de companie ar putea ajunge la 10 miliarde euro în următorii 10 ani, estimează Juergen Pieper, analist la Bankhaus Metzler în Frankfurt. (sursa)
Așadar, se scad costurile cu 20 la sută, ceea ce este fenomenal, asamblarea e mai rapidă și, atenție!, cu mai puține componente.
Asta mi-a adus aminte de Mazda 3 pe care am avut-o. Era echivalentul Golfului, numai că mai ieftină și mai bine dotată. Partea proastă era în principal la confort: când ploua, răpăia acoperișul habitaclului de ziceai ca-ți cad picăturile direct pe scoarța cerebrală; când era ger, pasagerii din spate cu greu suportau frigul, iar piciorul stâng îmi îngheța și-mi amorțea, de la frigul radiat de portieră.
Dacă mă gândesc bine, și Skoda Fabia pe care am avut-o era infinit mai consistentă la confortul pasagerilor, decât Mazda 3, care era doar carcasă+motor+ceva electronică. Japonezii sunt renumiți prin fiabilitatea mașinilor lor. Au motoare bune, se strică greu, dar finețuri de-astea despre confort se au în vedere probabil la clasa premium, nu la Mazde 3 ori altele echivalente.
Golf 7 va fi mai ieftin decât Golf 6. Inevitabil, când tai din costuri și pui mai puține piese, ajungi să faci mașini japoneze. Brrrr!
Japoneza ca japoneza, dar nu cumva sa ajunga vreo coreeana!
Prietene, dac[ vrei confort, te invit la o italiancă. Desigur, să n-aducem discuţia despre consum şi fiabilitate… 😀
Florin Ruşanu » Nemtoaicele au si una, si alta. De ce tre’ sa le schimbe? De ce?
E criză, trebuie maşini mai ieftine care să se strice mai des. Cheltuieşti cam aceiaşi bani pe ele, da’ ţi se pare ţie că-i mai ieftin 😛