PDL a împărțit două paie la trei primari

Prețul kilometrului de drum diferă în funcție de culoarea politică a județelor, deși standardele guvernamentale ar trebui respectate de toți. În Suceava, pe unul dintre drumurile județene proiectate de Gheorghe Flutur, președintele CJ, asfaltul ajunge să coste 1 milion de euro/km.

Dragoș Benea, președintele CJ Bacău, spune că prețul mediu practicat de instituția sa este de 350.000-400.000 de euro/km, inclusiv alte lucrări adiacente, poduri, podețe, ziduri de sprijin, apărări de maluri. Acum, Ministerul Dezvoltării impune un standard de 350.000 de euro/km de asfalt, fără lucrări adiacente.

Noutatea și mai tare este că, prin programul Elenei Udrea, „10.000 de kilometri de drumuri”, costul impus de minister este chiar mai mic, de 225.000 de euro / km de drum județean. Situația, în cazul drumurilor comunale, este similară, dar la cifre proporțional mai mici. Astfel, standardul de la minister pentru un drum comunal este de 200.000 de euro/km, dar același minister impune construirea de drumuri comunale în Bacău cu 125.000 de euro.

Benea are mai multe explicații. Prima e că madam Udrea a vrut să împartă două paie la trei măgari. „În județul Bacău, nu s-au repartizat kilometri, prin acest program, ci o sumă de bani. Micșorând prețul, s-a mărit numărul de kilometri, ca să fie satisfăcuți toți primarii PDL”. A doua explicație e la mintea oricui: se va face treabă proastă, cât să ia ochii votanților.

Și, pentru că tot a fost vorba de prețurile clamate de PDL, Dragoș Benea amintește că, pe când senatorul Gabriel Berca, președintele PDL Bacău, era prefect al județului, drumul comunal de la Gura Văii a fost balastat după inundațiile din 2005, cu 600.000 de euro, pe o lungime de 2,6 km. Scump, acum ar trebui să fie mai ieftin, după cum susține același Berca, cu banii ăștia torni asfalt, nu pietriș, pe cinci km.

Ca să se lămurească toată lumea, CJ va ceda către Ministerul Dezvoltării 70 de kilometri de drumuri județene, să-i facă madam Udrea cu prețul impus de ea, să vedem cât rezistă în timp. Dacă se fac, și nu sunt doar vorbe goale.

În final, tot la PSD, Lucian Șova a povestit că a mers la o întâlnire cu marii transportatori din țară, care s-au plâns de starea podului de la Oituz, aflat în grija Ministerului Transporturilor. Din 2005, de la inundații, n-a fost reparat, iar transportatorii sunt scoși din sărite și amenință să blocheze drumul. Las’ că-l reperează coana Udrea la standard minimal și o să țină tonaj redus, pentru căruțe goale.